汽车产业面临电动及自动化带来的诸多挑战,如今新车价格逐年攀升,今年截至二月底的新车售价比去年多500元,经销商忧虑恐滞销。

华尔街日报报导,汽车经销商对抗众院及联邦政府以维护事业数十年,而今的新挑战是压低车价。 市调机构JD Power指出,今年截至二月底的新车售价为3万2200元,比去年多500元,因为新车配备更多科技及安全特色而推升价格。 此外,消费者偏好买休旅车和皮卡,这两款车价比轿车高。

国家汽车经销商顾问(NADC)主席卢兹(Wes Lutz)说,若车价持续以此比率升高,「销售将停滞,这已超越消费者能负担的范围」。 汽车评鉴网站Edmunds指出,消费者与经销商面临诸多挑战,严格的信用条件及高利率让每月负担增至525元,2月的新车贷款利率飙至八年来新高;23日生效的进口钢铝关税恐让此问题雪上加霜。

在刚落幕的拉斯维加斯国家汽车经销商协会(NADA)车展上,丰田汽车(Toyota)北美业务总经理霍利斯(Jack Hollis)强调,车厂与经销商「在同一条船上」,但「关税拉抬售价是简单的数学」。 丰田北美业务执行长伦茨(Jim Lentz)说,关税宛如「加诸于消费者的税」,若车价因关税增加200元,相当于对消费者征税34亿元。 NADA副主席吉尔克里斯特(Charlie Gilchrist)说:「不能一直涨价,否则人们就不买车了。」